Ungesetzliches Verlassen der DDR mit GST-Motorflugzeug
11. März 1975
Information Nr. 170/75 über das ungesetzliche Verlassen der DDR durch zwei DDR-Bürger unter missbräuchlicher Benutzung eines GST-Motorflugzeuges am 5. März 1975
Am 5.3.1975, 15.58 Uhr, startete vom Bezirksausbildungszentrum für fliegerische Ausbildung des Bezirksvorstandes der GST Leipzig in Leipzig-Mockau die [Name 1, Vorname], geboren am [Tag, Monat] 1951, wohnhaft Althen, Landkreis Leipzig, [Straße, Nr.], Lehrerin an der POS [Ort]/bei Leipzig, Mitglied der SED seit 1970, der FDJ, GST, DSF, des FDGB und DRK (Motor-Kunstfliegerin beim Bezirksausbildungszentrum für fliegerische Ausbildung des Bezirksvorstandes der GST Leipzig seit April 1972), ledig, mit einem Einsitzer-Kunstflugzeug tschechoslowakischer Produktion, Typ Z 526 AFS, Kennzeichen DM – WQA, zu einem für 40 Minuten genehmigten Trainingsflug in die Kunstflugzone Leipzig-Markkleeberg.
Da die [Name 1] in der festgelegten Frist nicht zurückkehrte, leitete der verantwortliche Flugleiter entsprechend den gültigen Sicherheitsbestimmungen noch vor Ablauf der vorgegebenen Karenzzeit (20 Minuten) die erforderlichen Maßnahmen ein. Er benachrichtigte u. a. die Flugleitung der Interflug Leipzig, die unverzüglich ein in der Luft befindliches Agrarflugzeug und einen Hubschrauber mit Suchauftrag zu dem von der [Name 1] zu befliegenden Flugsektor beorderte. Die Suche durch beide Luftfahrzeugbesatzungen wurde infolge eintretender Sichtbeschränkung durch die einsetzende Dämmerung gegen 18.10 Uhr erfolglos abgebrochen. Um 17.10 Uhr wurde zwischenzeitlich von der Interflug Leipzig die Zentrale Flugüberwachung Berlin verständigt.
Um 16.50 Uhr überflog ein unbekanntes Sportflugzeug im Raum Hirschberg, Bezirk Gera, die Staatsgrenze der DDR in Richtung BRD.
Wie die Überprüfungen ergaben, handelte es sich um das von der [Name 1] gesteuerte Sportflugzeug.
Gegen 17.15 Uhr landete die [Name 1] das Sportflugzeug in der Nähe der Ortschaft Wolfsbach, Landkreis Bayreuth, BRD. Im Cockpit des Flugzeuges beförderte sie den [Name 2, Vorname], geboren am [Tag, Monat] 1926, wohnhaft Oranienburg, [Straße, Nr.], beschäftigt als leitender Brigadier im VEB (K) Tiefbau Oranienburg.
Die durch das MfS geführten Untersuchungen zum Persönlichkeitsbild der [Name 1, Vorname], ergaben, dass sie einer fortschrittlichen Familie entstammt. Ihr Vater, von Beruf Lehrer und jetzt Invalidenrentner, ist ebenso wie ihre Mutter, die als Kreissekretärin für Jugendweihe1 beim Rat des Kreises Rudolstadt eine aktive politische Arbeit leistet, Mitglied der SED.
Die [Name 1] besuchte die POS und anschließend die EOS. Während dieser Zeit übte sie folgende Funktionen aus:
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sechste Klasse Gruppenratsvorsitzende,
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siebte Klasse Mitglied des Freundschaftsrates,
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achte Klasse Vorsitzende des Freundschaftsrates (Auszeichnung mit der Herder-Medaille).2
An der EOS war sie Mitglied der GO-Leitung der FDJ.
Als Angehörige des DRK fungierte sie von 1966 bis 1968 als Gruppenführer, ab 1969 als Zugführer.
Im Jahre 1970 wurde sie Mitglied der SED.
Von 1970 bis 1974 studierte sie an der Karl-Marx-Universität Leipzig in der Fachrichtung Chemie/Biologie und schloss dieses Studium als Diplom-Lehrer ab.
Seit 1.9.1974 war die [Name 1] an der POS [Ort] als Fachlehrerin für Chemie und Biologie und als Klassenleiterin einer fünften Klasse eingesetzt. Als Mitglied der Leitung der Parteigrundorganisation der Schule leistete sie eine aktive politische Tätigkeit, organisierte Jugendveranstaltungen und bezog bei schulischen Problemen eine parteiliche Haltung. Ihre gesellschaftspolitische Mitarbeit im Lehrerkollektiv, im Pädagogischen Rat und in der GOL der FDJ wird vom Direktor der Schule als hervorragend eingeschätzt.
Aufgrund ihrer Herkunft, ihrer positiven beruflichen Entwicklung und ihrer aktiven gesellschaftspolitischen Mitarbeit und Haltung erfolgte im April 1972 die Delegierung der [Name 1] in das Trainingszentrum Motor-Kunstflug. Dort gehörte sie der GO-Leitung der Partei an.
In Beurteilungen wird ihre fortschrittliche politische Einstellung, ihre Aktivitäten innerhalb der Partei und der FDJ und ihre offene parteiliche Stellungnahme besonders hervorgehoben. Ebenso wird in den Beurteilungen ihre Begeisterung für den Motorkunstflug zum Ausdruck gebracht.
Die [Name 1] befand sich im zweiten Ausbildungsjahr im Motorkunstflug in der Nachwuchsklasse. Anfang 1975 wurde mit ihr ein Förderungsvertrag vorbereitet mit dem Ziel, sie zu einem Kader für die Nationalmannschaft der DDR im Motorkunstflug zu entwickeln.
Die bisher durchgeführten Untersuchungen ergaben, dass die [Name 1] zu dem bereits genannten [Name 2] intime Beziehungen unterhielt. Im Verlaufe dieser Beziehungen gelang es [Name 2], die [Name 1] außerordentlich zu beeinflussen und sie ihm in allen Dingen hörig zu machen.
Sie schenkte den Heiratsversprechen des [Name 2] Glauben und stellte ihn im Oktober 1974 erstmals persönlich ihren Eltern vor. Durch die vollkommene Hörigkeit gegenüber [Name 2] stellte sie diesen als »Bürger der UdSSR« vor, der in Odessa geboren sei und sich seit 15 Jahren in der DDR aufhalte.
Diese Angaben wurden von [Name 2] bekräftigt und auf entsprechende Fragen der Eltern ergänzt, die diesen Darstellungen auch Glauben schenkten.
Auch dem Leiter des GST-Bezirksausbildungszentrums für fliegerische Ausbildung teilte die [Name 1] am 27.2.1975 offiziell mit, dass sie mit einem »sowjetischen Offizier« verlobt sei.
Die zur Person des [Name 2] durchgeführten Untersuchungen ergaben, dass es sich bei ihm um einen mehrfach vorbestraften Betrüger, Hochstapler und Heiratsschwindler handelt, der sich in der Vergangenheit mehrfach unter Vorspiegelung von Heiratsabsichten gegenüber Frauen sowie durch andere Täuschungshandlungen finanzielle Mittel in der Höhe von jeweils mehreren Tausend Mark erschwindelte.
Im Jahre 1963 wurde er vom Kreisgericht Freiberg wegen fortgesetzten Betruges zu einem Jahr und vier Monaten Freiheitsentzug verurteilt. Wegen des gleichen Deliktes wurde gegen ihn im Jahre 1967 eine Freiheitsstrafe von zwei Jahren und sechs Monaten ausgesprochen. Bereits 1969 musste er erneut wegen mehrfachen verbrecherischen Betruges zu zwei Jahren und sechs Monaten Freiheitsentzug verurteilt werden.
Obwohl er in dritter Ehe verheiratet ist, unterhielt er im Jahre 1974 neben der [Name 1] intime Beziehungen zu einer in Leipzig wohnhaften weiblichen Person, mit der er sich ebenso wie mit der [Name 1] verlobte und die im Januar 1975 ein Kind von ihm gebar.
[Name 2] ist, nach bisher dazu vorliegenden Untersuchungsergebnissen, in Neu-Zadowa, ehemals Ostpreußen, geboren und hat dort von 1933 bis 1941 die Volksschule besucht.
Danach erlernte er den Beruf eines Kfz-Schlossers.
Nach Entlassung aus sowjetischer Kriegsgefangenschaft3 1947 übte er mehrere Tätigkeiten aus. Von 1950 bis 1956 war er bei der Deutschen Volkspolizei/Grenze, wo er überwiegend als Kraftfahrer und Dolmetscher für Russisch eingesetzt war.
1959 verließ [Name 2] angeblich wegen Ehezerwürfnissen ungesetzlich die DDR, kehrte aber bereits Anfang 1960 nach Aufenthalten in Hanau, Marienfelde und Darmstadt wieder in die DDR zurück.
Seit 1973 arbeitete er als Kfz-Schlosser und Verantwortlicher für die Instandhaltung der Maschinen und Geräte beim VEB (K) Tiefbau Oranienburg. Seit Sommer 1974 war er für die Baustelle Erdgassystem Leipzig, Abschnitt 2 b, verantwortlich.
Entsprechend seiner Funktion hatte [Name 2] häufig die Möglichkeit, zur Beschaffung von Ersatzteilen oder zur Durchführung anderer beruflicher Aufgaben mit dem ihm zur Verfügung gestellten Dienst-Pkw unkontrollierte Fahrten innerhalb der DDR durchzuführen, die er zur Anknüpfung von Kontakten zu weiblichen Personen, u. a. auch der [Name 1] ausnutzte.
Seine jetzige Ehefrau, die wegen eines im Jahre 1969 versuchten ungesetzlichen Grenzübertrittes vorbestrafte [Name 2], geborene [Name 3, Vorname], Lehrerin für Deutsch und Französisch an der EOS Oranienburg, lernte er im April 1970 während der Verbüßung einer Strafe im Strafvollzug in Halle kennen. (Die [Name 2] verbüßte zum gleichen Zeitpunkt eine Haftstrafe.)
Aus den Ehen sowie den außerehelichen Verhältnissen des [Name 2] gingen insgesamt sechs zum Teil noch unterhaltsberechtigte Kinder hervor, denen gegenüber er mit der Unterhaltszahlung in erheblichem Umfang im Rückstand ist.
Darüber hinaus hat er die Schadensersatzforderungen der von ihm durch seine Straftaten Geschädigten in Höhe von ca. 10 000 Mark noch nicht im vollen Umfang beglichen.
[Name 2] besitzt eine negative Einstellung zur sozialistischen Staats- und Gesellschaftsordnung der DDR und verherrlichte die Lebensverhältnisse in der BRD. Charakteristisch für seine Einstellung zur Partei der Arbeiterklasse war das Zerreißen und Vernichten seines Parteidokumentes im Zusammenhang mit seinem ungesetzlichen Verlassen der DDR im Jahre 1959.
Entsprechend den bisherigen Ergebnissen der durchgeführten Untersuchungen und Überprüfungen wurde festgestellt, dass [Name 2] gegenüber Personen seines Umgangskreises sowie in Personalunterlagen seine Vorstrafen und die Tatsache seines illegalen Verlassens der DDR verschwieg und über seine gesamte persönliche Entwicklung fortgesetzt widersprüchliche und unwahre oder unklare Angaben machte.
Auf diese Weise gelang es ihm, seine jetzige Ehefrau über seine verwandtschaftlichen Verhältnisse im Unklaren zu lassen und ihr auf dieser Basis die [Vorname Name 1] als seine Cousine vorzustellen.
Unter Ausnutzung dieser Umstände begab er sich gemeinsam mit der [Name 1] am 3.3.1975 mittels des Pkw seiner Ehefrau aus Oranienburg nach Althen bei Leipzig, wobei er gegenüber seiner Ehefrau als Legende die Regelung einer Erbschaftsangelegenheit vorgab.
Während des Flugtrainings am 5.3.1975 standen die [Name 1] und [Name 2] persönlich in Verbindung, wobei die [Name 1] ihn vom Ablauf ihres Trainingsprogramms verständigen konnte.
Nach Kenntnisnahme der genauen Zeittermine begab sich [Name 2] aus der Nähe des Flughafens Leipzig-Mockau mit dem Pkw nach dem ca. 70 km von Leipzig-Mockau entfernten Ort Großhelmsdorf, Kreis Eisenberg, wo er gegen 16.00 Uhr eintraf.
Zwischen 16.15 Uhr und 16.30 Uhr landete die [Name 1] mit dem Flugzeug auf einer Wiese in der Nähe der genannten Ortschaft, nahm den [Name 2] im Flugzeug auf und startete unmittelbar darauf in Richtung Gösen/Jena, um im Raum Hirschberg ungesetzlich die DDR zu verlassen.
Von den zuständigen Organen der LSK/LV der NVA wird eingeschätzt, dass die am 5.3.1975 diensthabenden Kräfte der GST auf dem Flugplatz Mockau entsprechend den Vorschriften der GST über den Flugbetrieb gehandelt haben.
Eine Ortung des Flugzeuges mit Funkmessstationen der Luftverteidigung der NVA erfolgte nicht, was nach Einschätzung der LSK/LV darauf zurückzuführen ist, dass das Flugzeug in einer unterhalb der Radarerfassung extrem geringen Flughöhe (bis ca. 100 m) geflogen ist, wobei sich die hügelige Geländebeschaffenheit und die geringe Reflexionsfläche des Sportflugzeuges zusätzlich nachteilig für die Erfassung auswirkte.
Die Vorbereitung und Abwicklung des Ausbildungsfluges der [Name 1, Vorname], am 5.3.1975 erfolgte auf der Grundlage der Sicherheitsvorschrift des Zentralvorstandes der GST vom 1.5.1974.
Nach den Überprüfungsergebnissen wurde die geltende Sicherheitsvorschrift konsequent eingehalten. Das betrifft auch die Einhaltung aller Meldefristen, einschließlich der Einhaltung der Karenzzeit entsprechender zentraler Vorgaben.
(Es ist jedoch eine generelle Praxis, dass zwischen dem Trainer und dem Flugschüler eine Abstimmung über geplante Trainingszeiten bereits mehrere Tage vorher erfolgt. Aus diesem Grund ist jeder Flugschüler in der Lage, die Trainingstage und in etwa die Trainingszeiten einige Tage im Voraus zu wissen. Das traf auch auf die [Name 1] zu.)
Das Bestätigungsverfahren zur Aufnahme von Flugschülern in das Trainingszentrum gemäß Anordnung 6/74 vom 8.4.1974 des ZV der GST4 wurde im Falle der [Name 1, Vorname], ordnungsgemäß vorgenommen. Als Grundlage der Bestätigung der [Name 1] als Flugschülerin für Motorflug liegen umfangreiche positive Beurteilungen ihrer eigenen Person als auch ihrer Eltern vor.
Im Ergebnis der bisherigen Untersuchungen dieses Vorkommnisses wurden folgende Maßnahmen eingeleitet:
- 1.
Abstimmung mit dem Minister für Nationale Verteidigung der DDR bezüglich der Einleitung geeigneter Maßnahmen zur Kontrolle und Überwachung von GST-Flügen in grenznahen Räumen.
- 2.
Überprüfung und Einleitung geeigneter Maßnahmen zur weiteren Erhöhung von Sicherheit und Ordnung, einschließlich des Flugregimes auf Flugplätzen der GST.
- 3.
Rückführung des Motorflugzeuges aus der BRD in die DDR durch die HV Zivile Luftfahrt des Ministeriums für Verkehrswesen in Abstimmung mit dem MfAA. Entsprechende Verhandlungen dazu sind mit dem BRD-Luftfahrtbundesamt eingeleitet.
- 4.
Veranlassung eines Elternteiles der [Name 1], ihre jetzt in der BRD aufenthältliche Tochter zur Rückkehr in die DDR aufzufordern.
Die Untersuchungen werden durch das MfS fortgesetzt.