Eindringen eines Segelflugzeuges in den DDR-Luftraum
5. Mai 1975
Information Nr. 327/75 über das Eindringen eines Segelflugzeuges in den Luftraum der DDR am 4. Mai 1975
Am 4.5.1975 gegen 12.50 Uhr drang der Bürger von Berlin (West), [Name, Vorname], geboren [Tag, Monat] 1930, wohnhaft 1 Berlin 20, [Straße, Nr.], Beruf Modellbauer, Tätigkeit Schweißer, Arbeitsstelle: Firma Orenstein & Koppel AG, Berlin (West), Brunsbütteler Damm, Familienstand verheiratet, keine Kinder, laut vorliegendem polizeilichen Führungszeugnis nicht vorbestraft, mit dem Segelflugzeug Typ ASK-13, Kennzeichen D – 0267, im Raum Leisterförde, Kreis Hagenow, in den Luftraum der DDR ein und landete nordöstlich der Ortschaft Gresse, Kreis Hagenow, etwa fünf km von der Staatsgrenze zur BRD entfernt.
Die durch das MfS geführten Untersuchungen ergaben, dass [Name] am 4.5.1975 um 12.05 Uhr zu einem einstündigen Flug in Sichtweite des Flugplatzes »Grambecker Heide«, der neun km von der Staatsgrenze der DDR entfernt liegt, startete. Bei günstigem Flugwetter ließ sich [Name] mittels Seilwinde auf 300 m Höhe schleppen, worauf er Anschluss an Thermik fand und das Flugzeug auf eine Höhe von 1 200 m brachte. Dort geriet er in Wolkenfelder, sodass er die Flughöhe verringerte, bis er wieder klare Sichtverhältnisse vorfand. Da zur gleichen Zeit weitere Segelflugzeuge in seiner Nähe Flugmanöver ausführten, achtete er darauf, nicht zu kollidieren und vernachlässigte dabei die Bodenbeobachtung, sodass er in südliche Richtung abgetrieben wurde. Während des Weiterfluges und Orientierungsversuchens erkannte er unter sich die Grenzsicherungseinrichtungen. In der Hoffnung, dadurch die Orientierung wiederzufinden, bewegte er sich kurzzeitig in nordöstlicher Richtung entlang der Staatsgrenze, bis seine geringe Flughöhe die Landung auf dem Gebiet der DDR unumgänglich machte.
[Name] blieb unverletzt. Das Flugzeug wurde nicht beschädigt. Durch die Landung entstand ein der Höhe nach noch nicht ermittelter Flurschaden.
[Name] stand nach den durchgeführten Untersuchungen unter erheblichem Alkoholeinfluss.
Es wird vorgeschlagen, den [Name] mit der Verpflichtung der Wiedergutmachung des Schadens am 5.5.1975 in die BRD zurückzuführen und die Übergabe des Flugzeuges bei gleichzeitiger Veranlassung der Erstattung aller entstandenen Kosten durch die BRD-Seite auf dem üblichen Wege durchzuführen.